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中国空军究竟有多偏爱重型战斗机?比歼10小的统统不要

2018-06-23 04:57:36 技术1285516940

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为了捍卫幅员辽阔的国土,中国空军在上世纪90年代初,第一次引进了世界水平的重型多用途战斗机——苏-27,从此,中国空军就十分青睐这种重型战斗机,它大大满足了中国空军全疆域和远海作战的需求,以至于中国空军在新型战斗机的选择方面,除了保留歼-10这一种轻型战斗机之外,拒绝了所有的轻型战斗机。

图片:歼-16双机起飞,中国军网英文站图片

在目前中国空军正在装备的4种主力战斗机中,有3种都是重型战斗机。分别是重型第四代战斗机歼-20,重型双座多用途战斗机歼-16,重型单座多用途战斗机苏-35,和轻型多用途战斗机歼-10C,其实,歼-10按照外媒的评估,最大起飞重量大概是18-19吨,也已经可以算作是中型战斗机了。

图片:苏-35绕岛巡航

而中国空军现有的二代机,普遍都是“腿短”、“近视”的歼-7,这些歼-7合计还有数百架之多。因此不少观点都认为中国空军应该引进一种轻型战斗机,取代这些缺乏超视距作战能力,尽显老态的歼-7,而且国内的军机制造企业,也有这种轻型战斗机的货架产品,比如FC-1“枭龙”和L-15B型教练战斗机。

图片:歼-10C是唯一仍在生产的“轻型战斗机”

但事实上,中国空军做出了相反的选择,除了还在装备少量的歼-10C战斗机之外。一般都是用新一代的三代半重型战斗机,取代一些王牌部队装备10多年的歼-11/苏-27这样的老重型机,进而把后者转到原来使用歼-7的部队中,因此从中国空军装备建设的趋势来看,轻型机显然没有市场。

图片:为轰-6K护航的歼-11

在远海战巡行动中,中国空军的歼-10甚至都很少亮相。从前出第一岛链和祖国最南端的远海战巡任务,到近来频繁展开的绕岛任务,多是苏-30、歼-11和苏-35来执行,它们拥有超大的航程和滞空能力,可以掩护轰-6K和运-8电子战飞机、图-154侦察机不受不怀好意的潜在敌机袭扰,而歼-10执行此类任务已经比较吃力。

图片:苏-30MKK

此外,中国空军要求现在的战斗机、轰炸机部队要求具备全疆域作战任务。前两天在某岛礁降落的轰-6K战机,并不是南部战区空军和东部战区空军的,而是来自数千公里之外的西部战区空军,而东部战区空军的战机,也时不时被要求现身高原机场,这些都是轻型战斗机难以胜任的任务。

图片:歼-20,@空军发布 图片

?最后还有一个原因,相信大家也都容易理解,目前中国空军在装备建设方面存在一个大的短板就是加油机严重不足,而歼-16、苏-35这样的重型战斗机内油系数高,对加油机的依赖度小,这也是轻型战斗机难以比拟的优势。

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